紺碧の海

（飛行船：１２２）　ツェッペリンアルバム（写真：第１１回）　写真２２～２４ －ＬＺ１０「シュヴァーベン」－

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［２２枚目：飛行するＬＺ-１０シュヴァーベン：１９１１年］

新型の「ＬＺ-１０」は１９１０年６月に完成し、ヴェルテンベルクの都市の名を取って「シュヴァーベン」と命名され２６日に初飛行を行っている。
写真はフリードリッヒスハーフェンに着陸するときのものである。

その年のシーズンに１００回も遊覧飛行を行っている。
船内ではフォアグラやキャビアにドイツワイン・フランスワインが積み込まれサービスされたという。
バーデン・オースを基地としてゴータ・ベルリン・ポツダム・フランクフルトを巡る遊覧飛行を行っている。
１９１１年７月２３日には招待されたヘルマン・ヘッセが２時間の遊覧飛行でフリードリッヒスハーフェンからリンダウ・ブレゲンツ・フェルトキルヒまで乗船し、エッケナー博士と言葉を交わしている。
彼はこの日の招待飛行を非常に喜んで後に「素晴らしい空中散歩( Spazierfahrt in der Luft )」という短編を書いている。

［２３枚目：シュヴァーベンのゴンドラ上のツェッペリン伯爵とエッケナー博士］

前部操船用ゴンドラ上のツェッペリン伯爵と指揮をとるエッケナー博士である。
２０人程度の乗客の乗る中央部に設置されたゴンドラには大きな展望窓があったが操船用ゴンドラは吹きさらしであった。

この「シュヴァーベン」に続いて翌１２年から１３年にかけて「ＬＺ-１１：ヴィクトリア・ルイゼ」、「ＬＺ-１３：ハンザ」、「ＬＺ-１７：ザクセン」とＤＥＬＡＧの遊覧飛行船が完成し、１９１４年の第一次大戦開戦までに延べ飛行距離１６万ｋｍ、乗客３万４千人を乗せている。

［２４枚目：シュヴァーベンの最期：１９１２年］
しかし１９１２年６月２８日、デュッセルドルフで着陸の際、炎上してしまった。

それまでに２３４回の遊覧飛行で４８０時間、距離にして２７１２３ｋｍを飛翔し４３５４人の乗客を乗せていた。