紺碧の海

（飛行船：１４３）　ツェッペリンアルバム（写真：第３１回）　写真４７ －海軍飛行船のエンジンゴンドラ－

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［４７枚目：海軍飛行船のエンジンゴンドラ　１９１７年］

４７図は大戦末期の軍用飛行船の後部エンジンゴンドラである。

ツェッペリンアルバムによると、推進式プロペラはタンデムにギアで連結された２基のスーパーチャージャー付きマイバッハエンジンで駆動されたと解説されている。

また、１９１８年に西部戦線に２６０馬力のスーパーチャージ付きマイバッハエンジンを装備したルンプラーＣⅣが登場し、その上昇限界高度は８０００ｍに達したと記されている。

写真を見ると推進式プロペラは大きなブレードの２翅で、ピッチはかなり大きい。

エンジンゴンドラにもハンドリングレールが取り付けられているのが判る。
離陸の際はここにも多くの地上支援員が取りついて支援長の号令でハンドリングレールを持ち上げ、次いで引き下ろし、その反動で浮き上がる飛行船を頭上に押し上げて側方に待避するのである。

機関部員は飛行中、それぞれのエンジンゴンドラに陣取っていた筈であるが吹きさらしの上空で、酸素マスクをつけて大変な任務であったことであろう。