紺碧の海

ブルーリボンにまつわるドイツの２大海運会社、ＮＤＬとＨＡＰＡＧ

• bremen
• 10:01
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ドイツの２大海運会社、ノルトドイッチャー・ロイト（ＮＤＬ，英語圏ではＮＧＬ）とハンブルク・アメリカ・ライン（ＨＡＰＡＧ）もブルーリボン競争に参加している。

しかし、ＮＤＬが「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グロッセ（１８９８年）」、「クロンプリンツ・ヴィルヘルム（１９０２年）」、「ブレーメン（１９２９年）」、「オイローパ（１９３０年）」と４隻も輩出しているのに対し、ＨＡＰＡＧでブルーリボンを獲得したのは「ドイッチュラント（１９００年）」の一隻のみである。

ＨＡＰＡＧのアルバート・バーリン社長は高速を狙うよりも快適な航海を目指していたと言われる。
しかし、ＮＤＬのカイザー・ヴィルヘルム・デア・グロッセの人気が高まるにつれてＨＡＰＡＧ社内でも高速汽船建造の気運が高まり、ステッチンの造船所でドイッチュラントが建造された。

同船は１９００年に２度（２２.４２ノット、２３.０２ノット）、１９０１年（２３.０６ノット）にもスピード記録を更新したが、１９０２年にはＮＤＬのクロンプリンツ・ヴィルヘルム（２３.０９ノット）に抜かれてしまう。しかし、翌年には２３.１５ノットを達成してブルーリボンを奪い返した。

しかし、大馬力蒸気機関を据え付けたため、船体振動につきまとわれ、建造後１０年で大改装され、一等船客のみを対象としたクルーズ船ヴィクトリア・ルイゼとなった。