2008年10月07日
LZ120「ボーデンゼー」とLZ121「ノルトシュテルン」

今日、ペーター・クラインハインス教授の著書「LZ120『ボーデンゼー』とLZ121『ノルトシュテルン』」が手許に届いた。
9月29日に手配して、12月2日までに届けると連絡を貰っていた。
船便ではなく航空郵便にしてくれたからこんなに早く届いたのである。
「ヴェルサイユ条約の影で消えた飛行船」と副題がついている。
表紙にはマイバッハ社のポスターが使われている。
フリードリッヒスハーフェンのボーデン湖岸に建つ、シュロスキルヒェの双塔のシルエットの傍に満月が沈みつつあり、そこに小型飛行船ボーデンゼーが帰ってきている。
下の文は「旅客用飛行船ボーデンゼーにはマイバッハエンジンが搭載されている」と説明している。
この本はクラインハインス教授が亡くなる2年前にフリードリッヒスハーフェンで発行されている。
小型のペーパーバックながら内容の充実した本である。
まえがきに次の7章が続く。
1.1918/1919年、兵器は沈黙し、希望が芽生える
2.LZ120ボーデンゼーが完成した
3.ボーデンゼーの定期旅客運航(1919年秋)
4.1920年。高揚と苦悶
5.ヴェルサイユ条約によるドイツ飛行船の引き渡し
6.イタリアのエスペリアとなったLZ120ボーデンゼー(1921-1928)
7.飛行船史におけるボーデンゼーの軌跡
さらに1919年のボーデンゼーの途中着陸を含む全航程などの付録、写真やデータの出典や人名索引などクラインハインス教授ならではの記述が続く。
貴重な写真や図版も多く、特に戦時賠償として引き渡されてからの珍しい写真は注目に値する。
特に大戦終了直後、連合国側が方針を決定する前にLZ120を建造した経緯や、幻の大西洋横断飛行船LZ125のイラストは貴重である。
飛行船その他のエントリー
2008年10月05日
2008年10月03日
2008年10月02日
2008年09月08日
2008年09月07日
2008年09月06日
2008年09月05日
2008年09月04日
2008年09月03日
2008年08月28日
2008年08月24日
2008年08月23日
2008年08月22日
2008年08月20日
2008年08月19日
2008年08月14日
2008年08月11日
2008年07月27日
2008年07月24日
2008年07月17日
2008年07月16日
2008年07月14日
2008年07月05日
2008年07月03日
2008年07月02日
2008年06月15日
2008年05月25日
2008年05月23日
2008年04月11日
2008年03月16日
2008年03月03日
2008年02月27日
2007年11月08日
2007年11月07日
2007年11月06日
2007年10月20日
2007年10月19日
2007年10月18日
2007年10月16日
2007年09月29日
2007年09月28日
2007年09月27日
2007年09月26日
2007年09月25日
2007年09月24日
2007年09月23日
2007年09月22日
2007年09月21日
2007年09月20日
2007年09月19日
2007年09月18日
2007年09月17日
2007年09月16日
2007年09月14日
2007年09月13日
2007年09月12日
2007年09月11日
2007年09月10日
2007年09月09日
2007年09月08日
2007年09月07日
2007年09月06日
2007年09月05日
2007年09月04日
2007年09月03日
2007年09月02日
2007年09月01日
2007年08月31日
2007年08月30日
2007年08月29日
2007年08月28日
2007年08月27日
2007年08月26日
2007年08月25日
2007年08月24日
2007年08月23日
2007年08月22日
2007年08月21日
2007年08月20日
2007年08月19日
2007年08月18日
2007年08月17日
2007年08月16日
2007年08月15日
2007年08月14日
2007年08月13日
2007年08月12日
2007年08月11日
2007年08月10日
2007年08月09日
2007年08月08日
2007年08月07日
2007年08月06日
2007年08月05日
2007年08月04日
2007年08月01日
2007年07月31日