2006年08月23日
（飛行船：９１） ＬＺ-１２９「ヒンデンブルク」のＡデッキ
ＬＺ-１２９「ヒンデンブルク」はツェッペリンとして初めてヘリウム飛行船として計画された。
ＬＺ-１２７「グラーフ・ツェッペリン」が乗客定員僅か２０名であった、いわば試行船であったのに対して「ヒンデンブルク」はツインルーム２５室とし乗客定員５０名で計画された本格的旅客船であった。
このため乗客の居住区は主船体の中に２層の甲板を張り、上のＡデッキには乗客のキャビンのほか広いダイニングルーム・ラウンジ・サロンが、その下のＢデッキにはキッチン・士官用と部員用に分かれた食堂・喫煙室・バー、それにトイレやシャワールームが設けられていた。
アメリカでしか生産できないヘリウムの供給を断られたため、水素飛行船として完成したが、サロンに積み込まれたピアノはヘリウムと水素の比重差を補償するためだったと言われている。
この乗客用居住区はステーション１７３からステーション１８８までの間に長さ１５ｍにわたって設けられ、Ａデッキの幅は２５ｍ程度、Ｂデッキはその半分程度の幅であった。
毎航、満室で運航されていたので後に乗客居住区は増設された。
続いて建造された同型のＬＺ-１３０「グラーフ・ツェッペリン（Ⅱ）」はレークハーストで「ヒンデンブルク」の大惨事のあと竣工したためにヘリウム船として完成したがこれといった目立った活躍もせず解体されてしまった。
このイラストはMadison Press刊 Rick Archbold（文），Ken Marschall（画）共著の ”ＨＩＮＤＥＮＢＵＲＧ − Illustrated History − ”から複写したものである。
K. Marschall氏の筆によるＡデッキの詳細は部分的な写真などの記録を参考に描かれたもののようでプロムナードの様子などがよく判る。
今後、各部の詳細について検討したいと思っている。
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