2006年11月23日
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（飛行船：１６１） ツェッペリンアルバム（写真：第４８回） 写真６５〜６６ −ロサンゼルス号の客室−
［６５枚目：「ＬＺ-１２６」の客室］
「ＬＺ-１２６：ロサンゼルス」の旅客コンパートメントおよび中央通路と操縦室につながるドアである。
各コンパートメントにはカーテンが付けられており、座席の頭上には網棚が見え、背もたれは就寝時上段ベッドに模様替え出来るように見える。
この写真で「ＬＺ-１２６」は「ＬＺ-１２７：グラーフ・ツェッペリン」の建造に先立って建造された渡洋旅客用の試作飛行船であったことが判る。
米海軍向けに建造された飛行船であるが、どう見ても長期間敵潜水艦を索敵し攻撃する対潜哨戒飛行船とは思えない。
［６６枚目：「ＬＺ-１２６」司令ゴンドラの中央通路］
正面のドアを開けると操縦室の操舵盤が見える。
前に建造した「ＬＺ-１２０：ボーデンゼー」は連合国側に遠慮して長さ１２０．８ｍ、容量２万立方ｍと小型であったが、この「ＬＺ-１２６（ＺＲⅢ：ロサンゼルス）」は長さ２００ｍ、容量７万立方ｍと大型であったのでキャビン内の配置も本格的渡洋飛行船（「ＬＺ-１２７：グラーフ・ツェッペリン」）設計の事前検証に活用されたのであろう。
（ちなみに「グラーフ・ツェッペリン」は長さ２３２．８ｍ、容量１０万５千立方ｍである。
ついでながら「グラーフ・ツェッペリン」の長さ／直径比が７．７６と、「ヒンデンブルク」の５．２４に較べて大きいのは既設の建造用格納庫の寸法制限のためである。
このためゴンドラが主船体にめり込むように設計され、外観は非常に見栄えの良いものになった。）
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