2007年02月01日
（飛行船：２３０） ツェッペリンアルバム（写真：第１０９回） 写真１７４〜１７６、カード１７７ −世界周航達成−
［１７４枚目：静かな大洋の夕暮れ］
８月２３日の午後３時過ぎに離陸した「グラーフ・ツェッペリン」は三陸沖を目指して北上し、大圏コースに従って飛行する予定であったが、夕刻から気圧が下がってきた。
この写真は西に傾いた夕日を撮ったものであるが低い雲が発生している。
夜半になると雷鳴、稲光を伴った猛雨におそわれたが、この低気圧圏を過ぎると比較的平穏であったようである。
北緯４０度から４５度近くまで北上して航行した。
霞ヶ浦から乗船した、後に連合艦隊参謀長になる海軍少佐草鹿龍之介は飛行高度を測定するために船上から海面に向けて発射される小銃音を聞いている。
東京からロサンゼルスまで９６５３ｋｍを７９時間３分で飛び、８月２６日午前５時３５分にロサンゼルスのマインスフィールド基地に到着した。
平均時速１２２ｋｍ／時であった。
草鹿少佐はここで日本代表として挨拶し、米国最初の日本語の放送と言われたが、まもなく急性肺炎にかかりリンカーン病院に３週間入院した。
「グラーフ・ツェッペリン」はここで燃料補給を行い、２７日午前０時１４分にレークハーストを目指して離陸した。
［１７５枚目：米墨国境の街、エルパソ］
そこからは南寄りにコースをとって、国境近くのエルパソをその日の午後通過している。
下やや左に「グラーフ・ツェッペリン」の影が映っている。
この区間の乗客は１７名であった。
ロサンゼルスからレークハーストまで４８２２ｋｍを飛行するのに５１時間５７分を要している。
逆風に逆らっての飛行で、この間の平均時速は１００ｋｍ／時を割り込み９２．８ｋｍ／に留まった。
［１７６枚目：フリードリッヒスハーフェンへ帰還］
ここでエッケナー博士は「グラーフ・ツェッペリン」を降り、フリードリッヒスハーフェンまでの帰途はレーマンが指揮をとって帰還している。
この区間の乗客は記録によると２３名となっている。
乗客用キャビンがツイン１０室しかないこの飛行船に２３名をどう乗せたかというより、携帯手荷物の制限が一人２０ｋｇと厳しい重量制限の方が気になる。
この区間８４７８ｋｍを６７時間３１分で飛行し３４２００ｋｍを１２.５日で回って世界周航は成功裏に終わった。
［１７７枚目：世界周航記念硬貨］
ワイマール共和国ではこの快挙を記念して翌年に３マルクと５マルクの記念銀貨が発行された。
このタバコカードアルバムで写真でないのはこの１７７枚目のカードだけである。
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