(旧)紺碧の海

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文献調査の難しさ

• bremen
• 16:23
• カテゴリー:飛行船

今月入手したブルックスの「公式飛行船：1893-1940」は２４日のここで書いたように実に詳しいデータが記述されている。

シュヴァルツの飛行船から、ツェッペリン、シュッテ・ランツとドイツのみに止まらず、イギリス、フランス、アメリカの各硬式飛行船の線画側面図、１６角形、２４角形、２８角型、３０角形、３２角形、３６角形など主船体断面形状、生涯飛行回数など他の資料に記述のないデータが満載されている。

飛行船から飛行機の発進実験も１９１８年に「Ｌ３５」からＤⅢアルバトロス戦闘機の発進に成功した事例から、１９３７年に航空省技術開発部局長であったウーデットが３月にフォッケウルフで「ヒンデンブルク」にフックオンを試み、４月には６回の試行で４回成功するまで、独、英、米各国の事例が４０件以上掲載されている。

実に詳しいが、それだけにウラを取ることが難しいのである。

いま、悩んでいるのはシュッテ・ランツの飛行船の構造材質である。
ブルックスは主構造材質についても形式毎にアルミニューム、Ａｌ-Ｚｃ合金、ジュラルミン、木製（合板）と註記している。
シュッテ・ランツは軽いことと、ツェッペリンの特許を回避するため、木製（合板）でフレームを作っていたことはよく知られているが、大戦が始まると相互の特許を許容しあうことになり、後期の「ＳＬ２０」型はジュラルミンであったとする資料もあるが、ブルックスは「ＳＬ２０」型３隻も木製としているのである。

データもイベントの日時や場所も、出来る限り複数の情報源で確かめるようにしているが、他の文献に滅多に載っていないだけに悩むのである。