(旧)紺碧の海

*** 当ブログは2014年5月末に引っ越しました…新しい「紺碧の海」はこちらです ***

飛行船四方山話（６）：飛行船の動的揚力

• bremen
• 13:47
• カテゴリー:飛行船四方山話

前回に引き続き、今度は動的揚力である。

難易度は低くなるが、静的揚力とおなじ中級としておこう。

［区分］　飛行原理
［級］　　中級

［問題］
飛行船は静的揚力と動的揚力を利用して運航されます。
動的浮力とは空気との相対速度により飛行機の翼に働く揚力と同じで、前進方向に迎角をとることにより得られます。
長さ約２３７ｍ、最大直径約３０ｍ、容積約２０万千立方ｍの「ＬＺ１２７：グラーフ・ツェッペリン」がトリム角（迎角）１２度で全速で前進しているときの動的揚力はおよそどのくらいでしょうか。

　１．約４トン
　２．約８トン
　３．約１２トン
　４．約１６トン

［答］　３

［解説］
これはあくまで理論上の値ですが、トリム５度で８トン、１２度で１２トンと言われていました。
通常の運航では１０度を超える前後傾斜で運航することはありませんでした。
「ＬＺ１２７：グラーフ・ツェッペリン」の場合、１度の迎角（トリム）で得られる動的揚力は２トン、２度では３．５トン、３度で４．５トン、５度で６．５〜８トン程度です。

浮力が強すぎるときには浮揚ガスの水素を放出する代わりに、逆トリム（前下がり）にして下向きの動的揚力を得ていたこともあるそうです。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

見出しの絵は、７月に描いてみたスケッチ（下図）に手を入れている途中の状態である。