(旧)紺碧の海

［答］　４

［解説］
遊覧飛行船ではなく、定期航空路用旅客飛行船として初めて運航された（フリードリッヒスハーフェン・ベルリン=シュターケン間を４ヶ月で３０往復以上航行したほか、ストックホルムなどを訪問）のはＬＺ１２０「ボーデンゼー」でした。
流線型船体、主船体に固着された操縦・旅客用ゴンドラ、小さなギャレーながらウェイターによる軽食や飲み物のサービスなど近代的飛行船のプロトタイプと評価されています。しかしながら姉妹船ＬＺ１２１「ノルトシュテルン」とともに連合国側に賠償として引き渡されました。
ＬＺ１２７「グラーフ・ツェッペリン」はツインキャビンを１０室備えたＬＺ１２０型、ＬＺ１２６の拡大版といえる旅客用飛行船でした。しかし、操縦室と一体化された旅客用ゴンドラでは乗客用区画として手狭でした。
それでツェッペリン社の建造した本格的旅客用飛行船ＬＺ１２９「ヒンデンブルク」では主船体内中央部にＡ，Ｂ２層のデッキを設け、旅客用キャビン、ダイニング、ラウンジ、バー、喫煙室などを設けました。
しかし、戦勝国側のイギリスではこれに先だってＲ１００と、ほぼ同仕様のＲ１０１を建造し、ＬＺ１２７の世界周航の直後に両船を初飛行させました。
Ｒ１００は船体内部に３層のデッキを設け、１００人分の乗客用キャビンや２層抜きのダイニングなどを備えていました。
しかし、１９３０年にＲ１０１がインドに向かう航行でフランスの丘陵に激突炎上してイギリスの飛行船史は終わりました。