2006年12月05日
*** 当ブログは2014年5月末に引っ越しました…新しい「紺碧の海」はこちらです ***
（飛行船：１７６） ツェッペリンアルバム（写真：第５６回） 写真７４ −ＬＺ１２７ 組立中の中央部−
［７４枚目：船首端・船尾端を取り付ける前の骨格］
この写真は組立中の「ＬＺ-１２７：グラーフ・ツェッペリン」の骨格全体を示す。しかし、船首端と船尾端はついていない。
この写真には船体中央を縦走する下部通路と中央通路が見える。
補強された竜骨足場に置かれた下部メイン作業台から直角にそれぞれ２つのエンジンゴンドラに通じる２本の側通路が設けられている。
中央通路も、軸方向の小径も船体中心線（即ち、船首から船尾端まで貫く仮想の中心線）のやや下、より厳密に言えば燃料ガスの上部で浮揚ガス嚢の下部に設置されていた。
軸方向の小径はメインリングから張り線で吊られており、飛行中継続してガス嚢を測定・監視するために重要である。
この「ＬＺ-１２７：グラーフ・ツェッペリン」を建造する際に用いられたフリードリッヒスハーフェンの建造用格納庫２号の内部空間寸法は長さ２４０ｍ、直径３０．５ｍ、高さ３５ｍであった。
「ＬＺ-１２７」の主要寸法はここで建造される制限ギリギリで決まった。
長さ２３２．８ｍ、直径３０．５ｍ、ゴンドラの下部突起（バンパー）を含めた高さは３３．５ｍである。
このため、長さ／幅比は７．８となり、乗客の乗るゴンドラは全高の制限から遙か前方に配置され、主船体にめり込むように設計された。
このため、「ＬＺ-１２６：ロサンゼルス」より「ＬＺ-１２９：ヒンデンブルク」より美しい外観となった。
この写真を見ればメインリングと格納庫のギャップの少なさがよく判る。
"（飛行船：１７６） ツェッペリンアルバム（写真：第５６回） 写真７４ −ＬＺ１２７ 組立中の中央部−"へのコメントはまだありません。