(旧)紺碧の海

［答］　３

［解説］
ヘルマン・ブラウ博士の開発した石油気化ガスで、メタン、エタン、エチレン、ブチレン、プロピレン、水素などを混合した燃料ガスです。
ブラウ博士の名前からブラウガスと呼ばれていました。
「ＬＺ１２７：グラーフ･ツェッペリン」にはマイバッハＶＬⅡ型１２気筒エンジンが５基装備されていましたが、燃料にガソリンのほかブラウガスを使うことも出来ました。
ガソリンを消費すると飛行船がそれだけ軽くなり、それを補うために浮揚ガスの水素を放出する必要があるので、主船体の中央部は上部６０〜７０％に浮揚ガスである水素のガス嚢（セル）を、下部に燃料ガスとしてブラウガスのガス嚢を入れていました。
元々のブラウガスは空気よりやや重いのですが、ツェッペリンでは水素を調合して比重をほぼ空気と同じにしていました。こうすることによってブラウガスを消費して空気が補填されても飛行船の重量が変わらないようにしていました。
ドイツ語でブラウとは青のことですが、このためよく誤解されていたようです。
小学館発行の「航空機　−両大戦の間−」（万有ガイド・シリーズ３：昭和５６年発行）は木村秀政監修となっているカラー挿絵のハードカバーですがＬＺ１２７の解説記事の中に丁寧に２個所も「青いガスとよばれる気体状の燃料」「飛行船の容積の３分の１には青いガスが、そして残りの部分には水素が満たされていた」と掲載されています。
世界一周飛行の際、霞ヶ浦にブラウガスを用意出来なかったので、アメリカ海軍経由カーバイト・アンド・カーボン・ケミカルズ（のちのユニオン・カーバイト社）からパイロファックスという商品名のプロパンガスを２００ポンド容器で７６５本輸入しています。
これを水素と混合して比重を調整し充填しています。

答の４．ＬＰＧは液化石油ガスの略称で、ツェッペリン飛行船では圧縮も液化もしていないので間違いとなります。

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イラストはＬＺ１２７の中央横断面で、上部の Traggaszelle が浮揚ガス嚢、Kraftgaszelle が燃料ガス嚢