(旧)紺碧の海

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未来の旅客用飛行船を考える（２３）　乗客スペースの目安

• bremen
• 16:06
• カテゴリー:未来の旅客用飛行船

現在運航されているジェット旅客機の座席はあまりにも狭い。

最も多いエコノミークラスの場合、前席との間隔は１メートル以下で、１人あたりの差席幅は１メートルの３分の２程度である。

クラインハインス教授も言っていたように、これでは「旅行というより輸送と言った方が近いのではないか」と思う。

１９３０年代の旅客用飛行船は航洋客船を念頭に置いて計画された。
未来の旅客用飛行船を考えるにあたって、ジェット旅客機のエコノミークラスやビジネスクラスの座席程度のスペースでは話にならない。
しかしながら飛行船に戦前の航洋客船の乗客用居住区のようにダイニングルームやバー、ラウンジ、喫煙室、ダンスフロア、プロムナードデッキを揃えるのは無理である。
では、どのくらいの空間を考えればよいかと検討していたら今年度のブイヤント航空懇談会の機関誌「ブイヤント航空」に関連する記事を見つけた。
同懇談会の幹事であるＩ氏とＫ氏の連名で「飛行船開発産業の創出」というレポートの中で「乗客１人当たりの平均専有面積は少なくとも現状の１０人分以上は確保する必要があり」という記述がある。

その根拠については触れられていないが、これを第一近似として検討してみよう。
４００人乗りジャンボジェット機の座席の寸法を前後０.８メートル、幅０．６７メートルとすれば、１人あたり専有面積は０.５４平方メートルであり、その１０倍は５.４平方メートルとなる。

この数値だけで感覚的に捉えることは難しいので、クルーズ船と比較してみる。
クルーズ船のキャビンは標準的にツインルームで、その面積は十数平方メートルから数十平方メートルであるが、グレードによって１０平方メートル以下のものもある。
１人あたり５.４平方メートルであればツインで１１平方メートルとなる。
。

何もないところから検討を始めるには妥当な目安ではないかと思う。