(旧)紺碧の海

［答］　２

［解説］
このとき、指揮を執っていたのはヒンデンブルク３代目のマックス・プルス船長でした。初代指令はエッケナー博士、２代目指令はエルンスト・レーマン船長でした。
このとき乗客として乗船していたのはレーマン船長とヴィッテマン船長です。
アルバート・ザムトは、当時一等航海士でレークハーストのマストに繋船するときの操船当直でした。ザムトは火傷を負ったのですが回復して、その年の９月１５日に飛行船指令（船長）に認定され、１９３８年１１月５日にヒンデンブルクの姉妹船「ＬＺ１３０：グラーフ･ツェッペリン（Ⅱ）」の指令に任命されています。
飛行船が高度１００メートルで繋留索を投下し、地上支援員がマストに曳いているときに後部から炎上しました。
このとき、レーマン船長もプルス船長とともに操舵室にいましたが、火傷を負い翌日亡くなりました。
この飛行には、エドゥアルド・ボエティウスが操舵手として乗務していましたが、彼は「ヒンデンブルク炎上（原題：Phenix aus Asche）」の著者ヘニング・ボエティウスの父親でボエティウスは父の話をよく聞かされていたので船内状況などをリアルに再現しています。
ヒンデンブルクは、この大惨事までに３７回大西洋を横断し、３３万キロを飛び３千人の乗客を乗せています。

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写真はレークハーストの繋留マストと出火直前のヒンデンブルク